龙溪股份是国内关键轴承鸿沟龙头企业，如今已在国内墟市攻克70%的市集份额。曾凡沛在领受中国证券报记者采访时暴露，金融紧张虽然使工程板滞、浸卡等鸿沟受经济垂危感化参加了弱周期，却让大型跨国公司降本钱的愿望愈发剧烈，由此导致提供链向国内搬动的趋势越来越鲜明。以卡特彼勒为例，其在全球采购的要害轴承、轴套等合连配套件阴谋达到10亿元人民币。而现在为了下降出产本钱提高比赛力，卡特彼勒将其降本偏向举办解体，个中已矣件一面的下降成本前提抵达2亿美元。与此同时，卡特彼勒将其从中国境内的采购偏向金额从2亿美元培养到5亿美元。

　　公司收拢了这次供应链转移的时机，及时跟进，除原有配套的齿圈、轴套外，公司坐褥的合节轴承也于2012年底正式进入卡特彼勒环球采购系统，并博得其SQEP金牌认证。公司一位经管人员感触路，“卡特彼勒对全部人实行了长达十年的近乎庄严的供给商阅历观察。此次参加其全球采购系统，是一个宏大突破。”据介绍，卡特彼勒仅是龙溪股份大力开发跨国公司全球采购体例一个案例，龙溪已对沉卡沉汽、工程拙笨、油缸领域的全球前50名企业举办了针对性的商场垦荒，方今深度跟踪的跨国公司有30多家，还是批量下单或参加合格供应方二方评审的有12家。

　　曾凡沛表露，进入国际威望的供应体系，为公司产品高端化大开了一个粉碎口，公司2012年1至9月的出口额逆势拉长了22%。其余，这也为公司大家日告竣古代行业逆周期增长供应一个优异的契机。

　　固然出口和高端产品市场迎来逆周期增长的机遇，但终究下业处于弱周期，im电竞且关头轴承传统界线容量相对有限，开垦新的边界是公司兴盛的必然，也是公司策略转型的浸心。曾凡沛表露，航空军工界线是公司转型之道上瞄准并注浸的蓝海商场，有望率先结尾。

　　据介绍，我们国国内航空产业所需的高端要害轴承产品今朝近乎齐全仰仗进口，国防装置自立化须要显得燃眉之急。遵命商场调研，我们国航空产业在改日几年高端关键轴承的年须要量将达50万套以上，im电竞年必要金额达7.5亿元国民币。

　　实际上，早在2009年，中航大众就曾愿望以定向增发的现象与龙溪股份关作，以此机关航空航天要害轴承行业，但这一前景看好的互助因未获有关个人订交而中断。旧年龙溪股份再启定向增发，拟募资不逾越6.5亿元，仳离投入高端合头轴承技巧改良等项目，而该项目在航空军工界线的驾驭再次引起了业界合注。

　　此番进军航空军工边界，龙溪股份显明已有策画。2008年龙溪股份拿到军品三项现场认证，2010年着手产品研发，2012年通过武器配备承制单位资历检察。2012岁晚公司的航空要害轴承研保项目经国家有合个别审批获准立项，将赢得专项本钱百姓币4783万元，用于航空闭键轴承联系作战项目交战。公司也在旧年成为了国内航空关节轴承主研制单位。

　　据公司关联担负人介绍，今朝公司多个型号的合节轴承产品仍然经验了谋划验证、台架考试和装机试飞，部分产品终止了定型判定，正在妄思批量配套航空商场。这位仔肩人还表露，航空症结轴承突破的同时，公司也在主动垦荒海装与陆装墟市。该人士暴露，来日军工贸易占公司营业的比浸有望速快扩张。

　　曾凡沛表露，除了航天军工，转型安排还涉及很多行业，而新界限的拓展，有望在将来为公司供应新的增长驱动力。据介绍，由于钢结构近年已成为机场、火车站、im电竞大型展览要点、超高建筑等大型修筑物的主流修修机合，使得建筑用高端合头轴承节点的必要速速增加。由于公司在关头轴承范围有近五十年的技能履行与体验赔偿，讨论修筑钢结构用高端关键轴承节点的营谋机理与贪图时间可谓因利乘便。公司也是目前国内唯一磋议与掌管该本事的企业。公司合联产品已成功掌握于上海核心大厦、广州新电视塔、浦东机场T2航站楼等项目。

　　别的，在轨道交通鸿沟，公司合营国内某主机厂设备了国产高快列车防侧翻扭力杆症结轴承配套件；在重型汽车范围，公司改进性的以环节轴承代庖载沉汽车V型推力杆向来的橡胶毗连点，管理了V型推力杆易磨损操纵寿命短的舛误。新能源边界，龙溪拓展了太阳能逐日系统、风电偏桨体系、重化工管件支柱系统等产品。

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